Die Verstärkung stellte insofern eine Herausforderung dar, als dass der Verkehrsfluss auf der Brücke, sowie unterhalb, möglichst nicht gestört werden sollten. Somit wurde ein fahrbares Gerüst unter die Brücke „gehängt“, welches als Arbeitsbühne diente.

Die Ausführung der Klebearbeiten erfolgte unter laufendem Verkehr. In diesem Fall wurde lediglich die Geschwindigkeit auf 60 km/h reduziert, ohne Freigabe für den Schwerlastverkehr. Um eine möglichst wirtschaftliche Verstärkung durchführen zu können, musste aufgrund der schmalen Stege CFK Lamellen mit einem Sonderquerschnitt für die hergestellt werden. Standartquerschnitte waren mit einer Breite von 80 mm entweder zu breit oder mit 60 mm unzureichend dimensioniert. Bei 1,4 mm Stärke wäre die Verarbeitung für eine zweilagige Verklebung zu aufwendig gewesen. Somit wurde ein Formteil hergestellt, welches die Produktion von CFK Lamellen mit 70 mm x 2,8 mm ermöglichte.

Insgesamt verklebte man bei diesem Projekt hier ca. 11'000 m CFK-Lamellen. Die Einzellängen der Lamellen betragen ca. 15 m.